Was ist das Material der marinen Stahlplatte?

Marine-Stahlplatten beziehen sich auf heißen Stahlplatten, die gemäß den Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaften erzeugt und zur Herstellung von Schiffsrumpfstrukturen verwendet werden. Schiffbau-Stahlplatten werden hauptsächlich zur Herstellung der Rumpf und Decks der Schifffahrtsschifffahrzeuge im Meer, Offshore und Inland verwendet. Stahl für Rumpfstrukturen ist in zwei Arten unterteilt: Stahlstahlstahl und hochfestes Stahl. Hochfestes Stahl ist in zwei Festigkeitsklassen und 3 OS-Qualitätsklassen unterteilt: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 und EH40.

Normaler SEL G RADE : Abde

Hochfestige Stahlqualität: A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36

Ultrahohere Stahlqualität: AH40 DH40 EH40 FH40

Marine- und Offshore -Schiff verwendete Stahlplatte : NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG

Klassifizierung Sokietum : (ASTM A-131) ABS CCS LR VL (GL/DNV) RINA BV NK KR RS IRS VR

Schiffsnormen aus verschiedenen Ländern

Schiffbau -Stahlplatten werden gemäß der Klassifizierungsgesellschaft hergestellt, verschiedene Länder beziehen sich auf Offshore- und Meerestähle in verschiedenen Klassifizierungsgesellschaft. Hauptsächlich wie folgt:

ABS (American Bureau of Shipping)

BV (Bureau Veritas)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (Germanischer Lloyd)

CCS (China Classification Society)

LR (Lloyds Versandregister)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

RS (Russian Maritime Register of Shipping)

Rina (Registro Italiano Navale)

PRS ( Polska Agalcja Ratownictwa Morska )

HR (Hellenic Register of Shipping)

I RS (Indien Register of Shipping)

KR (Koreanische Versandregister)

Das Arbeitsumfeld der Schiffe ist hart. Die Rumpfschale muss der chemischen Korrosion, der elektrochemischen Korrosion von Meerwasser und der Korrosion von Meeresorganismen und Mikroorganismen standhalten. Der Schiffbaustahl muss auch den Auswirkungen großer Winde und Wellen und abwechselnden Lasten standhalten, die mit der Komplexität der Schiffsverarbeitung verbunden sind. Daher sind die Anforderungen an Meeresstahl, die in Schiffsrumpfstrukturen verwendet werden, sehr streng.